请记住以下一组数据：

　　发动机W16缸4涡轮增压发动机

　　最大输出功率：1001马力/6000转，其中，把车推进到250km/h，只需其中的270匹

　　0—100km/h加速时间：2.5秒/ 0—200km/h加速时间：7.3秒

　　0—300km/h加速时间：16.7秒

　　200—300km/h加速时间：9.4秒

　　散热器数量： 十个

　　当时速超过350km/h时，发动机每分钟的进气量，是一个常人四天呼吸所需的量

　　当时速达到极限的407km/h，威龙每秒跑过的距离相当于一个足球场的长度！也就是110米

　　即便是米其林特制的“跑鞋”，在极速状态下，也只能坚持15分钟

　　但同时，在极速状态下，威龙的整箱油只能维持发动机工作12分钟

　　这就是一款名叫布加迪威龙的超级跑车给出的数据。
　　2008北京车展最火爆的新闻：售价2500万人民币的布加迪威龙在短短两个小时内，就被国内一买家定了。两个小时！就这么轻而易举地刷新了上届北京车展的最高售价记录！而目前世界上跑得最快的量产车，也是威龙！407公里每小时的极速可不是闹着玩的！不多说了，且看我们为你带来的详尽实拍图！

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酷？杀伤力？——我们已经无法用确切的词汇来描述威龙给我们的第一印象。我们只知道，它一定跑得非常快！

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哪怕看着图片，我们都能够感到来自内心深处的血脉喷张

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BUGATTI，俨然成为了这个世界上的速度代名词

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氙气大灯根本不是重点！

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    车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。前保险杠位置是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。

  直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使威龙从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也无需10秒。

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带有BUGATTI字样的巨大刹车卡钳

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米其林为这个陆地怪兽提供了强大的抓地力

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我们在市面上一定找不到这样规格的轮胎。因为它所承载的是一部比F1还快的奔跑机器

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巨大的侧进气口

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巨大的LOGO和四眼圆灯，是威龙一贯的特色

布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。

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我说了，车灯不是重点！

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“怪兽”的心脏就隐藏在尾箱的后面

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这样的排气口，夸张吗？一点不！

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这就是那台有着1001匹超级马力的心脏！

布加迪威龙使用8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率达到惊人的1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。哪怕是200km/h加速到300km/h，威龙也只需要区区9.4秒！！如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。

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车身非常紧凑，仿佛将所有的力量集聚起来，随时等候主人踩下油门！

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车身下方的进气口是必须的！因为W16四涡轮增压发动机的散热量实在是太大了！时速超过350km/h的情况下，威龙每分钟吸入的空气是一个常人4天的呼吸量！！4天！！

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金属质地的LOGO……口水

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这就是纯手工打造的内饰，并且，虽然采用发动机中置设计，但威龙却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，威龙内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。

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哪怕是一辆奔跑的机器，它的手工工艺也是超一流的！

在内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不过总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。

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左侧车门开关旁集成电动车窗和中控锁

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极具手感的车窗开关键

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纯手工打造的真皮座椅，当然调节也是手工的

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该高档的部分丝毫不会差

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非常个性的脚踏板——我只想踩右边的！

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车灯开关，做工非常精致，同时非常简单

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“战斗”和“指挥”中心

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中控台几乎没有娱乐设备，因为你的注意力只在前方！

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Cool……

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继续Cool……

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150毫秒就能完成换档的7档双离合变速器——手动？开玩笑吧！舒马赫都没那么快！

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布加迪威龙

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按下“START”，是我想要的冲动，一定也是你想要的冲动

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布加迪威龙

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粗犷的方向盘，如果你在驾驶，一定要抓紧了！

  

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五个圆形的仪表组，注意左右两个！！

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最高时速：420！！

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威龙还是提供了手动换挡拨片，但是，你需要吗？

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布加迪威龙

    另外，威龙采用完全突破传统的生产方式即外购部件由供货商控制质量，整车装配后进行超过300公里的测试以进行总装调试、质检。引擎来自德国北部，交货前经过10个小时的测试；变速箱在英国生产；碳纤维部件则自意大利采购；每辆车由5人的团队进行组装。总装后，在赛道、普通公路、极速直路进行超过300公里的内部测试。所有车主拿到的新车都会有至少300公里的里程。

    最后，请大家记住这组数据吧！

    发动机W16缸4涡轮增压发动机

    最大输出功率：1001马力/6000转，其中，把车推进到250km/h，只需其中的270匹！

    0——100km/h加速时间：2.5秒

    0——200km/h加速时间：7.3秒

    0——300km/h加速时间：16.7秒

    200——300km/h加速时间：9.4秒

    散热器数量： 十个！

    当时速超过350km/h时，发动机每分钟的进气量，是一个常人四天所需的量！

    当时速达到极限的407km/h，威龙每秒跑过的距离相当于一个足球场的长度！也就是110米！

    即便是米其林特制的“跑鞋”，在极速状态下，也只能坚持15分钟！

    但同时，在极速状态下，威龙的整箱油只能维持发动机工作12分钟！

经典~艺术！非常详细的解说.受益匪浅~感谢楼主.我还想知道中国的第一个车主是谁？厦门的蔡先生？

看了这样的车，别的跑车也就别看了，差距咋就那么大呢