skykoo

超大空间、丰富电子配置加上相对实惠的价格，并不是大陆自主车型独有的求生手段，这款来自宝岛台湾裕隆汽车旗下的自主车型—纳智捷大7 SUV，同样利用了这一颇具杀伤力的方式，只是它的定位比大陆自主车型的普遍低端定位要明显高很多。颇显档次的设计、堪比合资车的做工，还有数不完的功能配置，让首款已经由两岸合资生产的自主车在购买价值上非常之突出。



纳智捷大7 SUV是东风汽车与台湾裕隆汽车合资建厂引进的第一款车，因此厂家对其关注的不仅仅是销量和利润，更重要的是它在市场上品牌的树立，这对纳智捷品牌在国内市场上未来的长远发展有着举足轻重的战略意义。





纳智捷大7 SUV的价格区间在18.8~26.8万元，同样的价格，在国内基本上只能买到诸如丰田RAV4、本田CR-V、大众途观等等小身材的合资SUV，而跟其最接近的则是自主的荣威W5和比亚迪S6。综合考虑它的大小尺寸、配置水平等等，可以说，纳智捷大7 SUV有着相对明显的独特优势，对于追求性价比的该级别消费者来说将有着十足的诱惑。
2.2T动力输出更注重后段爆发 ★★★★





纳智捷大7 SUV有2.0T和2.2T两种汽油机动力配置，均为涡轮增压形式，排量比市面上常见的1.4T、1.8T、2.0T等甚至更大一些，两款机型都搭配日本爱信5速手自一体变速器。







2.2升涡轮增压发动机最大功率131kW/5200rpm，在2500-3000rpm的转速区间内，可以输出274Nm的最大扭矩。这样的动力数据相较大家更为熟悉的大众旗下2.0T涡轮增压发动机还要低一些，涡轮启动也被控制得较大众发动机的1700rpm更加靠后，且最大扭矩可爆发的区间明显比市面常见的涡轮增压发动机短很多。





纳智捷大7 SUV采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂的形式，相比竞争对手多采用的后多连杆悬挂而言，在舒适度和操控能力上并不占优。不过从实际的道路表现来看，它的舒适度表现也完全能够让我们欣然接受。



在底盘的调校上，大7 SUV引入了加拿大和英国的外部团队，整体的调校风格更趋向欧系车型。略显硬朗的悬挂在公路行驶能让你体会到一点点路面引起的颠簸，不过它在高速行驶中则表现得十分沉稳安定。



悬挂在车辆快速过弯时能够提供很好地支撑及回正表现，即使是连续多弯的山路上激烈驾驶，SUV的高重心也不会过多影响你的驾驶信心



方向盘直径较大，但偏细一些，如果再粗壮一些的话，手感会更好，也能握得更牢。虽然是机械液压助力转向系统，不过大7 SUV的转向力度却并不过于沉重，低速时也不是很费力。





电控四驱系统提供三种驱动模式，两驱、自动、四驱锁止。默认情况下（AUTO模式），车辆为前驱状态，只有在前轮打滑时后轮才被分配部分动力，以保持行驶稳定。电子式扭力耦合器能在系统监测到前轮打滑的情况下将部分驱动力向后轮传递，其后轮得到的扭矩分配可从0到50%。





车辆的隔音比较到位，中低速行驶车内都很安静，只有当急加速时，降档造成的转速骤然增加使得发动机轰鸣声对车内的影响立即变得明显，它的总体表现与同级合资车水平相当。



纳智捷大7 SUV拥有4800mm×1930mm×1760mm的车身尺寸，轴距达到了惊人的2910mm，这样的车身尺寸和轴距已经大大超越了包括汉兰达等在内的几乎所有竞争对手，甚至也能令一直以硕大身材求生存的大陆自主车们汗颜。











进入车内，你甚至会被纳智捷大7 SUV全面的电子配置弄得眼花缭乱，同级车有的你都能找到，同级车没有的很多部件你也能找到。不得不说，电子配置已经成了它竞争的另一个杀手锏。



















与以往自主车经济省油的普遍表现稍有不同，这款2.2T动力、5速自动变速器的车辆，在保持匀速行驶情况下，油耗最低达到11.8L/100km，而如果遇到较为拥堵的情况，油耗则会攀升至14L/100km左右。相对竞争对手来说，油耗似乎已经成了它的软肋。



整体设计        ★★★★☆ 圆滑流畅的线条，高大饱满的造型，彰显出比实际更高的档次感。

动力表现        ★★★★          2.2T搭配5速变速器，平顺性不错，后劲更充足，最大扭矩持续时间偏短。

操控表现        ★★★★          行驶舒适度稍显中庸，但底盘扎实高速稳定，四驱则提升了行驶稳定性。

空间实用性★★★★   车身尺寸和轴距超越了几乎所有同级对手，但乘坐上有些细节仍需改善。

功能配置        ★★★★☆  全套的电子配置已经成了它竞争的一个杀手锏，但操作便利性仍需提高。

舒适性        ★★★★          除座椅偏硬外，宽裕空间及可灵活调节的座椅带来很轻松的驾乘过程。

安全性能        ★★★★          细致的被动安全配备、全面的主动电子安全配置，让安全性值得放心。

使用成本        ★★★☆          油耗偏高使得燃油成本相对增加，另外，目前销售店数目还不是很多，服务的便利性需慢慢提升。

综合评价        ★★★★          不论体型，还是配置来看，它甚至能跟豪华车媲美，只是细节上需要再逐步改善用车感受。

dongjingle

现在很多人都关注大7，总体评价还是不错的，只是不知道油耗到底有多少

tptptp5

不知道这车底盘怎么样，毕竟是城市SUV，公路表现才是关键，至于动力，是弱了，主要是涡轮介入晚了

58792787

外型不错，看上去挺粗犷的，好歹也是自主品牌，基本上没啥抄袭的痕迹，不像国内厂商，抄袭的太严重了，发动机嘛也还可以，就是扭矩小了点。

tendonsex

外形的确不错，挺拉风的，就是台湾人造的车，心里犯嘀咕啊！而且这个价格能买很多更好品牌的车子了

c30

这辆车个人觉得还是比较不错的！
不过，前脸不是很犀利！有些柔和，和整个车的风格不大相符！
动力：虽然是2.0 2.2都带T 的但是光从数据上看不是太给力！
油耗：各个汽车网站都说这车的油耗还是比较大的！
只是这车出来不久，不知道整个做工和安全性怎么样！
但是整车的科技感很足！内饰颜色我也很喜欢！空间很宽敞！
还是希望，价格能在降一降就好了！

selawangguo

大7很不错啊，外观好，商标设计得也很高档，比雷克萨斯的商标还好

liyao0915

我们大伙还是应该支持国产自主品牌的啊！我们的车子也很好！

nikeme

我是纳智捷D7顶配的车主，这个车钢性非常好，油耗综合路况下13个油左右，城市堵车非常厉害，高速上油耗9个以内，性价比非常好，空间足够

傲气雄鹰a

纳智捷大7 SUV 科技感十足啊，就是不知道做工质量怎么样。