铁路在这次事故中,属于肇事者,但是,随后的抢救抢险指挥也是由肇事者来负责,那么这里面的勾当就多了。
铁道部最当务之急就是通车,早通车一小时,可以带来很大的收入,铁道部还很害怕出现的死亡人数过多,死亡人数越多,从处罚条款里,领导的责任越大,他们希望死亡的人数越少越好,这样,他们的领导责任就越来越小,23日晚上发生的事故,夜晚抢救困难重重,可是第二天中午,在没有检查所有出事动车组的时候就说没有生命迹象,停止了抢救,这是不负责任的态度,或许还有一些人在困在挤压变型的车厢里,可以他们却用大型机械去破坏车体,难免会出现乘客没有死而被挖掘机砸死的现象,这是令人发指的行为,为了逃避领导责任,为了少报死亡人数,甚至在有顾客没有抢救出来,遇难者尸体未抬出来的情况下,用大型设备砸碎车厢进行掩埋。这是毁尸灭迹的行为。
老百姓乘坐动车是花了高价车票的,可是遇到车祸的时候,铁道部却这样对待受伤的乘客,估计这样的事情只会发生在ducai的国家,这是百姓的不幸,上海电视台现场记者统计死亡人数超过六十多人,而官方报告死亡人数是40个,至于你们信不信,由你,我反正是不信了。