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B7平臺的邁騰的品牌價值在當前不次於上海大眾的帕薩特，兩者競爭起來甚至不相上下，樓主多慮了

frk517

迈腾和他的兄弟帕萨特比起来没有什么优势，无论是外形，还是内部空间，不看好他。

huj615

楼主说的是新迈腾吗？其实新迈腾的科技含量确实不少，先进的制造工艺，大量先进技术的应用，空间方面，也不错，我个人觉得市场销售不好的原因，得分技术市场销售两个方面
1.市场销售方面
   和大众的饥饿销售方式和定价有关，大众的销售方式，说老实话，没几个人恭维！反而给人的感觉是太恶劣！4S店一个个也很牛！根本没有日系车4S点那种主动出击寻找客户的积极精神！我买车时，4S店的一个销售告诉 我，有个客户为了买大众的CC，加价提车不说，还得请销售吃饭！
2.技术方面
   大众在迈腾身上，确实应用了很多得新技术，但是，宣传的并不到位；消费者对新技术的接受程度呢？大众显然没有考虑过这个，早期的大众车每款还保留一个自然吸气发动机，但是现在，都没有自然吸气发动机了，涡轮增压确实在降低油耗的基础上增加了动力，但是涡轮的寿命呢？价格呢？一套涡轮4S店说是16000，个人用户能够承受的起吗？
   另外就是DSG变速箱，速腾1.4T上面应用过此变速箱，迈腾也用过，但是，在速腾1.8T的自动挡车型上，配的并不是DSG！同样，在上一代的迈腾车上面，也是这样！给人的感觉就是，DSG技术不成熟，不稳定！事实上呢，速腾1.4T上面的DSG变速箱确实有很多出了问题，上一代迈腾的也是！那么，在这一代迈腾上面配DSG变速箱，有多少人敢于尝试呢？

[ 本帖最后由 huj615 于 2011-10-28 13:31 编辑 ]