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迈腾还是不错的车子了，至少安全性和动力都可圈可点，反正老外卖给中国人的车一向都是减配置的，谁让我们好欺负呢！换成日本车减配的更厉害

jeasonliu

不错，质量好不好自己心里明白就好，多做对比

mingziyaochang

现在大众的车子性价比越来越低了，因为销量高定价也越来越高，有的车型还要加价。

迈腾是辆好车。个人感觉有以下几个问题
1. 为什么不引进原版内饰，直接主打运动这一细分市场。现在销量起来了也正是由于这部分市场开始发力。非要搞条仿桃木放在里面，让人看着蛋疼。后期该款倒是换了，不过看上去更糙了
2. 广告不给力。这点在新帕萨特和新迈腾上面就能看得出来。人家新帕萨特大巧不工，直接主打成功人士形象，让人看着觉得给力。迈腾不知道怎样搞了老丈人和女婿PK。不知道哪个有钱人会买辆帕萨特还请个司机的。住那么好的别墅买辆大奔不是更给力吗？两手都抓只能两手都硬不起来。不如设计就让女婿赶饭局来得实在。
3. 网托满天飞，各种夸张的溢美之辞令人直起鸡皮疙瘩，非常让人反感，我怀疑都是丰田请来让人吐槽的
4. 凯美瑞和雅阁过于强势，社会上对帕萨特的感觉又没有日系双雄先进，同门的迈腾跟着倒霉，只能卯足了劲去宣传他给力的动力总成，很多大叔又不是很关心这个。半路又杀出个天籁，蒙迪欧和君威还跑过来蹚浑水抢饭吃。世道变了，中国的钱不像捷达时代好赚了
我觉得成本控制才是王道，一个便宜三个爱啊。只要能守住特色（TSI+DSG），保证质量与做工，那点舒适配置就是浮云，人家有需求自己去改装店就能搞定。

[ 本帖最后由 中国很行 于 2011-10-1 15:58 编辑 ]

林晓军

作为一款汽车来说，迈腾的自身素质本来就很理想了，一些小瑕疵并不伤大雅，要论驾驶似的内心感受，就不能回答得统一了。对讲求中庸之道的人来说，权衡各方各面、做到掌控局势的形象与迈腾很合拍，迈腾是个典范；对厚积薄发的新生力量，迈腾的自身气质稍显成熟，锐意进取的新生力量就不太合适这类型，合适的象 君威、思铂睿，这些车子与气质吻合；再说说 深层次的东西，就是驾驶感受，我认为这是值得各大厂商都需要思考的课题，本人就很赞赏 阿尔法 罗密欧，她给人的是灵魂的震撼，车子的本身素质就不如德国车来得棒，可就如 陈百祥的那首歌 偏偏中意你 一样，这是造车文化理念上一些看法。另外，本人还特别钟情8、90年代那时的 蓝旗亚

suiwei0128

千万别拿日本的垃圾车跟德国车比好么？在中国姑且不说，欧美这里白人有钱了最期望买的都是德国车，日本车质量，安全那都是传说，垃圾永远都是垃圾的

wsh0711

在中国德国车只有两词，拉长在拉长，减配在减配

czx2008

迈腾有一个失败的原因就是进入国内没有加长，不合国人喜欢大的胃口。

athran-zala

前段时间同学买了一辆感觉还不错啊，不过确实是知名度低啊

koko0999

大众的车，品质应该说还是不错的，不过相对于其品质而言，外形无疑是大众跟不上潮流的一个表现……虽说外在不如内在重要，可是在和同样品质好的车相比，外形自然还是吸引人的第一要素。
希望大众车在外形上多花些功夫。