『第一代S80车型』
『第二代S80车型』
另外,增加的四轮驱动也是第二代S80车型相对于老款车型一个主要的变化,无论从行驶性还是安全性上看,四轮驱动都优于前驱,这也更加符合沃尔沃的车型定位。我们认为,S80的顶配车型有望采用四驱模式,而入门级车型则将为前轮驱动的模式。
『目前的车型』
除了动力和驱动模式,沃尔沃车型的安全性同样是大家关注的焦点。包括主动/被动的各种安全配置和电子系统是S80安全性的保障,另外,一套名为PCC人车交流控制系统则是该车型的亮点。来自世界各地的安全奖项已经证明了S80在安全方面的权威表现,但之后的情况如何,我们还将继续期待。
关于车型加长
在
国产车型的车身尺寸方面,大家最关注的就要算是
轴距的加长。现款
进口车型的
轴距为2835mm,应该说这样的
轴距水平已经能够迈入
中大型车的阵营。但面对中国豪华
国产品牌的竞争对手,2835mm也只能算是这一级别的入门级
轴距,要知道目前部分
中型车(如
雅阁、致胜)的
轴距都已经达到甚至超过了2800mm大关。因此,S80想要以目前的车身尺寸出击
豪华车市场,还略显力不从心。
『S80
国产后将加长』
为此,和其它豪华品牌一样,
国产的S80也将采用加长的办法。我们从
长安福特马自达相关人士处获悉,长安VOLVO已于今年下半年开始了S80车型的试生产,而在标准版基础上推出加长版车型也将回事中国独有。
『加长版的S80只在国内出现』
到目前为止,我们还没有拿到
国产S80具体的参数,对于
轴距究竟增加多少,现在还没有更多的消息。预计,
国产S80的
轴距将至少增加60mm左右,以达到2900mm左右的水平,这样才能给定位商务豪华
中大型车的S80带来足够的竞争力。
售价和配置
除了加长和沃尔沃标志性的安全性能,和配置也是我们关注的焦点。之前有消息成,2.0L版本将作为的入门级车型,并且可能在32万元左右。目前版S40的在25-36万元之间,如果S80真的以32万元的下探至S40的区间,不知道这样会不会产生品牌内部的竞争。
应该说,从车型定位上看,S80相比S40高出了两个级别。正常情况下,应该不会出现衔接,但考虑到沃尔沃在国内的产品线,S80的任务的确不仅仅在于高端豪华商用车市场,它同样需要兼顾家用/公用市场,因此,上的衔接预计也就会出现。这样看来,35~40万元的起步,我们认为可能性较大。
最后,让我们来看看的配置。后,大家最关心的就是可能就是安全方面的配置,凭接着在安全性方面创下的良好口碑,沃尔沃在国内的销售成绩虽不能算是大红大紫,但至少也是稳定中偶有亮点。因此,S80在安全方面相信不会出现后减配缩水的情况,但不同的车型之间当然也会拉开差距。而在其它配置方面,之前有消息称,S80的初始化化率将达到50%以上,如果消息属实,那么从成本的方面考虑,S80的配置应该不会令消费者失望。