昨天，上网浏览时看到一则题为“中国市场提振全球豪华车销量”的新闻，该新闻称，9月份，中国继续为全球主要豪华汽车生产商解困。由于新车型的推出和政府刺激计划推动下的强劲经济，豪华车销售较去年同期大幅增长。宝马、奔驰和奥迪品牌纷纷开足马力扩大在华业务，以从中国市场的增长潜力中获益，减少其对西欧和美国销售的依赖。

笔者查看了最新的销量报表，发现世界三大豪华车品牌的在华销售数据堪称惊艳。

与去年同期相比，三大豪华车品牌的9月在华销量增幅均在35%以上。

其中，奔驰轿车9月销量为7000辆左右，同比增长59%；宝马销量为8131辆，同比增长35%；奥迪销量1.5万辆，同比增长37%。

而在资本层面，例如悍马欲投腾中怀抱、沃尔沃被传或下嫁吉利，中国市场似乎也正在扮演着拯救全球豪华车的大救星角色。

果是如此么？真能这样么？

金融危机让欧美汽车市场进一步萎缩，拼抢中国市场成了豪华车企销售计划中的重中之重。今年中国的豪华车市场呈现出一片红火景象，涨价和缺货已成普遍现象。

中国豪华车市场突飞猛进的背后是中国经济腾飞和富豪几何倍增长的必然结果。

中国股票市场以及房地产市场的一波波行情，以及不断涌现的新IPO项目和创业板公司等均造就了不计其数的新富豪。

而中国长期形成的特殊文化观也促成了豪华车的旺销。

几千年崇尚权力的中国人认为，权力和财富是对等的，而当财富累积到一定程度将需要一种与众不同的物质来诠释自己的成功。法拉利在全球只生产5000多台，但在中国却已有近500台，由此可见，中国绝对是一个让无数豪车制造商眼里闪光的市场。

笔者身边有个朋友，就在排队买进口版的奥迪Q5，要知道国产Q5明年就要上市，可在中国的新富豪眼里，绝对不差钱，绝对不愿等。

但需要指出的是，中国只是全球车市的一个重要参与者，其所处的发展阶段决定了目前豪华车市仍然有较大需求。

况且，目前中国豪华车市的所处发展阶段，甚至只可以称之为“跟风市”。

由于没有形成自己的汽车文化，表现在汽车消费上，往往是容易盲从他人观点，对于豪华车，往往也是因为其品牌知名度高，或者认为其品质一定最好，或者出于炫耀的考虑，纷纷跟风买豪华车。

现在，全球都在炒作中国这下一个“大泡泡”，跨国豪华车厂的用心同理可得。

但这并不意味着，中国车市便能承受豪华车的所有希望，便能成为全球豪华车市的大救星。

国人对于汽车的消费就是缺乏应有的理智。随着时间的推移，会清醒起来的。

从现在来说，中国的豪华车市场是增速很快，可是如果要想进一步扩大，车价还得跟世界接轨啊，中国的豪车价格高的太离谱了

个人觉得中国的豪华车市场根本不需要救，这似乎是这么多年来国民的精神需求了，劣根性

我认为中国不是在拯救豪华车市，而是在为豪华车的破产买单，理性消费已经说了很多年，但在国内就是不好使，很多人不是按照自己的需求买车，过多追求‘豪华’这个牌子，所以把这些都快要倒闭的车商惯的像大爷似的，还排队加价买进口车，现在国内的现状就是产量不少、消费巨大，自己的豪车一个没有！制造和消费的利润统统都流进了外国人的腰包！

中国太能救豪华车市了 中国人买汽车 说实话对位的不多 要面子的不少 汽车就是一个交通工具 企业和政府用车 还能考虑个面子 和车子的牌子的问题 看看有多少我们的同胞买车的时候考虑的是 这车开出去有面子 而不是我到底需要一辆什么样的车让我的交通更方便

国人对于汽车的消费就是缺乏应有的理智。中国贪官污吏那么多，奔驰宝马显然已经不是他们的菜了~ 现在都买更NB的车了！迈巴赫什么的。
  还有哦，中国的暴发户，农企，土包子，这类人，一般都是买品牌，哪个牌子叫得响就买，就像
西服上衣袖口的标签似的，一定要露出来！让别人看到是“皮尔。卡丹”！这才有面子！
以上解释，非常具有代表性